In controversiis, et airlines ut viatores cum volare eas augendae, suus semper bonum intellegere iura tua quasi viator. Airlines participes sunt non inclinari ad ipsum consiliis quae favent et serviunt; sed non sunt praecepta atque iudicia et decem millia a US Department of Transportation quod necesse est sequi. Infra sunt iura, quae octo sunt viatores - sed ut non de - cum res errabis.
I ex VIII
Bumping voluntariis / Overbooking
Trahunt hanc protulit incident in MMXVII societatis United Airlines exitus in forefront, cogere ferebat, Nobis visum , quam hunc statum exercitatione tractatur. Paene 24.000 US Airlines fugere fuga diem. In fuga essent pulchrae oversold leves tenui viatorum. Sed cum hoc fieri, in prima quaerere airlines ut placet pro uoluntariis et accipies post fugae auctor in posterum adhiberi possit, quod peregrinatione. Non tantum operor vos adepto ultricies (usque ad $ 10,000 et in Iunctus Airlines), sed ut prius in proximo praesto seating fuga. Fretus in airline (et quid ipsi sint desperatis cathedra), petere non potest perks ut primae / classic sedes , aditum porticus ad premium et waranto vocato cibum.
II et VIII
Involuntarium bumping / Overbooking
Si autem involuntarium bumping viatores competit accipere pecuniam aut conpescuit conscensis demonstrant fretus mora longitudo tessera pretium. A key hic est quod airlines non dabo tibi de waranto vocato, qui tendunt ad exspirare post annum. Debent vobis pecuniae aut conpescuit.
Si tibi fuerit porttitor metam primi Adventus intra horae tempus viator non redundat. Si substitutum nulla pervenit inter duas horas primo accessu temporis (inter horas internationalium fuga) a porttitor reddere moles aequetur CC percent originale modo cibo, maximum $ DCLXXV. Si vis venire magis quam duo horas post (quattuor horas internationally), aut, si non in airline habet aliquam aliquet a substituto enim, ultricies pervenit ad CD-percent per unam viam cibo, a maximum of $ MCCCL.
Qui per frequentes flyer award-turpis vel tessera edita per consolidator voluntas tua cash pretium fundatur in ultimo, seu fidem reprehendo praecepimus mercedem card tessera in in eodem genere officii in fugam. Uti et viatores originale tessera vel metus involuntarium per alium petere fugam fuga tessera a te censuit. Denique hos reddet et pretium ligula officia originali fuga est etiam lectio cursu cathedram sarcinas.
III et VIII
Nec mora fuga receptae
Et pro dilatione pretium porttitor novae quaestionis pendere causas. Si illic 'a tempestate mora, illic' non ut faciam in airline possit. Sed si sit in mora, artificialis de causis, comprehendo mechanica, ultricies pendent es volantes in airline. Omnes arcu a contractu vecturae ut proposito quid faciam. Viatorum potest petere quae inter prandium, aut phone vocat deversorium maneat. Et etiam quaeritur an airline possit probare tessera ad disponibilitate novum reportet quae sedes, qui umeris onera portarent et legatum potest rebook vobis in primis quod spatium est available in fuga vestra sine destination, si causam quaeris.
IV et VIII
aer fares
Te inveni, quod spectat ad esse magna crassitudine anima vestra. DOT leges patiatur peregrinatores qui fugam libri saltem septem diebus antea intra XXIV horas dubium excludit mutes aut ictus nouarum alta pretium. Aut si alia ratione transeunte porttitor portare non possunt petere refugium etsi nonrefundable tessera emit.
V et VIII
Mutationes tessera / Cancellations
Vel interdum enim elit Airlines schedule mutationes, quae in alia opprimere, ut viatorum fuga rursus accommodare. Si mutatione opus non, viatorum habeat ius se promulga schedule bonum est illis operatur. Est melius est vocare ad airline directe ad mutationem. Et sciant quia tu vocant de mutatione fuga tu loqueris non imputabatur, cum agente. Si enim significant mutatio (nunc similis a major mutatio, aut etiam longiore layover maneat in pernoctare), licet retractationem ad refugium.
VI de VIII
Found amissa
Basic regula est ut, si ad sarcinas airline te perdidit, et restaurentur, fretus in fugam genus. Et maxime domesticis compensandas in fuga esse $ MMD. Nam internationalis peregrinatione, in Warsaw conventum pertinet, quod fines finium Rusticis est circa $ 640.00 $ 9.07 libras ad per omnia impedimenta atque omnes lapides sacculi sedatus est per $ 400.00 pro fine mos erat copiosus. Most airlines etiam providere basic necessitatibus quasi toothpaste et aliud personale items, ut per teneat te. Et tu quaeris tibi ius reimbursement si emere postea vestimenta sua, quia per te iter eventu.
VII et VIII
laesis Found
Si sarcinas vulnus infligitur , protinus ire ad airline ad officium est regio sarcinis sis facis et quis quaestiones file a fama et documentum. Valet ad fugam impedimentis imagines si pati potestis. Porttitor nisi sit defectus non posse agi de compositione vel damna restituere non possit figi sacculi.
VIII et VIII
Adhæsit in Gemini
In June XVI, MCMXCIX, ad milia capti sunt viatores usque ad X horas post maioris in aetheris Northwest Maecenas et subductis ad auris Detroit Airport . $ 7.1 million in quod ducitur ad sedes ad normas quae de viatoribus, et DOT creaturae quam diu potest viatores manere coactus est moratus in planum. Incident in JetBlue factum est similis eius JFK Airport centrum in Valentine 'Dies, 2007. Et nuntiatum est CEO $ XXX decies ad RESCRIBO suo marte fuga modi tractantem disruptions et partum a mos libellum iura gentium .
DOT praecepta non patitur manere in fuga US domesticis airline tarmac enim plus quam tres horas, sed sunt exceptiones. Unum rectorem sibi securitatis causa est salus redire non elit deplane porta vestibulum. Duo: aer traffic imperium aircraft motabilem quam sentit esse significantly ad portam aeroportus res dissolveretur. International volatus eorum qui onera portabant operabatur sint requiritur, cum per suos propinquos meos, et statuam DOT est terminus in longitudinem tarmac moras iudicium protrahatur. Sed fuga viatorum utrisque tardius detur horas cibi potusque mora incipit. Lavatories est operabilia manet et praesto sit oportet medicinae operam, si opus fuerit.